Tervetuloa Japanin metkujen pariin!*

Ollin ja Saulin yhteinen blogisivu sisältää alati päivittyvää ja ajankohtaista tietoa Japanin tapahtumista, häröilyistä ja sekoiluista. Lisäksi arkkitehtuuriläppää sun muuta asiaan kuuluvaa on tiedossa.

Blogin selaus onnistuu klikkailemalla oikeasta reunasta ensin kolmioita ja sitten otsakkeita.
--------> --------> --------> --------> --------> -------->

Jos meihin haluaa ottaa yhteyttä:
Täällä ei toimi suomalaiset GSM:t, tekstiviestejäkään ei tunneta
Lähettäkää sähköpostia siis meidän kännyköihin!
saulikos@ezweb.ne.jp
olliraila@ezweb.ne.jp
Jos meille haluaa lähettää lisää ruisleipää:
(Salmiakkia ei kannata enää lähettää, koska sitä on jo yllin kyllin. Valtaisat kiitokset kaikille lahjoittajille!)
Daito-City Sanga
1-3-2 Amenity Daito
Gobankan 4B
Osaka, Japan
KOMMENTTEJA ja KYSYMYKSIÄ kehiin, ettei mene kahden hengen monologiksi tämä.

(* lainaus: Markus Kajo, Nousevan Auringon Kajo, YLE TV2, 2006)

tiistai 27. marraskuuta 2007

Nawate-booru MiniZ circuit

Tänään oli välipäivä Kioton seikkailuista, joten kävimme yliopistolla ilmoittautumassa taas elävien kirjoihin. Löysimme lähistöltä MiniZ-autoja varten rakennetun kisa-areenan, jota oli tietenkin pakko mennä kokeilemaan. Ai niin, Sauli on päivittänyt Porschensa uudella itse maalatulla ja kasatulla Nissan Fairladyn korilla. Pitäähän sitä Japanissa japanilaisella autolla ajaa.
Jesh. Rata näytti hulppealta! Mittakaava ja suorien pituudet olivat aivan täydelliset autoillemme. Alustan liukkausaste oli juuri sopiva. Autot pystyi saamaan sivuluisuun, mutta pitoa oli tarpeeksi. Ei muuta kuin kisaamaan!

Ensimmäiset ajot ja autoista otetut täydet tehot päätyivät vääjäämättä valleihin, mutta hetken päästä rataa ajettiinkin kuin vanhat konkarit. Kisaamaan vain. Täällä voisikin käydä usein...
..tai sitten ei. Jostain syystä radan matto päästi itsestään irti uskomattoman määrän nukkaa, joka sitten kertyi auton jokaiseen koloon. Henkilökunnan mukaan matto oli vasta viime aikoin alkanut tehdä näin, valitettavasti. Saimmekin käyttöömme pienen kompressorin, jolla puhdistaminen sujui näppärästi.

Valitettavasti jatkuva putsauskaan ei auttanut, sillä nukkaa kertyi myös siihen ainoan näkyvän rattaan väliin, muodostaen väleihin kivenkovia nukkapalloja, jotka aiheuttivat autojen lamaantumisen jo noin keskimäärin kahden kierroksen päästä. Eipä täällä sitten kisailla voinutkaan. Harmi. Olisi ollut sen verta lähellä, eikä kauhean kalliskaan paikka. Luvattiin tulla takaisin heti kun matto on saatu uusittua.

Ei kommentteja: